5 faktów o Toyocie GT86, które musisz znać

Jaka historia kryje się za nazwą Toyoty GT86? Co to auto ma wspólnego z Corollą Króla Driftu i Jamesem Bondem? Dlaczego prowadzi się tak dobrze i jest chętnie wykorzystywane w driftingu? W czym Toyota GT86 jest podobna do Lexusa LFA? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w tym tekście. Oto 5 faktów o Toyocie GT86, które zdecydowanie musisz znać.

Coupé o sportowym rodowodzie

Toyota rzadko nazywa swoje modele skrótami i liczbami. Decyzja o określeniu nowego sportowego samochodu mianem „GT86” nie mogła być więc dziełem przypadku. Nazwa nawiązuje do dwóch Toyot, które są niekwestionowanymi filarami sportowej historii tej marki. Litery „GT” pochodzą od modelu 2000GT, pierwszego japońskiego supersamochodu, auta Jamesa Bonda w filmie "Żyje się tylko dwa razy". Natomiast liczbę 86, po japońsku wymawianą jako hachiroku, zaczerpnięto z nazwy Corolli AE86. Ten samochód fani sportów motorowych kojarzą tylko z jednym - driftingiem. Dzięki prostej, lekkiej konstrukcji i napędowi na tył, ten kompakt skradł serca wielu drifterów i był jednym z pierwszych modeli wykorzystywanych w tym sporcie. Takim autem jeździł chociażby Król Driftu, Keiichi Tsuchiya. Postać, która w wielkim stopniu przyczyniła się do rozwoju tej dyscypliny, spadkobierca ojca driftingu, Kunimitsu Takahashiego. Nie ma wątpliwości, że z nazwą Toyoty GT86 wiąże się długa i ciekawa historia.

Logo Toyoty GT86 znajdziemy m.in. na przednich lampach

Opanowana przez liczbę 86

Liczbę 86 znajdziemy nie tylko w nazwie sportowego coupé Toyoty. Ba, można nawet powiedzieć, że opanowała cały samochód. Numer umieszczono przede wszystkim w logo auta, sprawiając przy tym, że symbolizuje on koła samochodu jadącego w poślizgu. Emblematy z takim oznaczeniem znajdziemy na przednich nadkolach, na tyle samochodu, a także na kloszach przednich lamp. To jednak nie koniec. Liczbę 86 napotkamy również w miejscach, w których najmniej byśmy się jej spodziewali. Średnica końcówek rur wydechowych to dokładnie 86 mm. Jakby tego było mało, taką samą wartość mają skok i średnica tłoka!

Konstrukcja Toyoty GT86

Klasyczna konstrukcja

Toyota GT86 zasłynęła jako auto dające wielką frajdę z prowadzenia i skore do jazdy bokiem. To zasługa konstrukcji klasycznego sportowego coupé i dobrego wyważenia. Samochód napędza, umieszczony z przodu, silnik typu bokser o pojemności 2 litrów i mocy 200 KM. Jednostka wprawia w ruch tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej lub automatycznej. W wersji z manualną przekładnią samochód wyposażono w dyferencjał o ograniczonym uślizgu (LSD) i przy takiej konfiguracji przyspieszenie Toyoty GT86 do "setki" wynosi 7,6 s, a prędkość maksymalna to 226 km/h. Silnik zamontowano jak najbliżej tyłu samochodu, dzięki czemu rozłożenie masy pomiędzy osiami wynosi niemal 50/50. Auto ma również bardzo nisko umieszczony środek ciężkości – to korzyść płynąca z zastosowania motoru o przeciwległych cylindrach. W rzeczywistości Toyota GT86 ma rozłożenie masy i środek ciężkości położone niemal tak nisko i blisko centralnego punktu konstrukcji, jak Lexus LFA.

Więcej o Toyocie GT86, m.in. o jej popularności w driftingu, przeczytacie na Motorsport.info.pl