Syrena 607

Prototyp samochodu Syrena 607 105F o wydłużonym nadwoziu 5-osobowym, 3-drzwiowym, blaszanym, o mocno pochylonej ścianie tylnej. W nadwoziu 607 zastosowano typ hatchback z otwieraną tylną klapą oraz składanymi tylnymi siedzeniami, powiększono okna boczne poprzez obniżenie ich dolnej krawędzi i wydłużenie okna tylnego, wzmocniono dach, zwiększono rozstaw osi do 2500 mm. Drzwi boczne zawieszone na słupku przednim. Podwozie ramowe z zawieszeniem przednim na poprzecznym resorze piórowym, zawieszenie tylne z osią sztywną na podłużnych resorach piórowych z samochodu 125p. Napęd przedni zespolony w układzie wzdłużnym. Silnik S31, 3-cylindrowy o pojemności 842 cm3 i mocy 40 KM. Koła z oponami 5.60-15.

Jak się później okazało koszt produkcji przeważał rozpoczęcie produkcji samochodu, do tego dochodziła przestarzałość samochodu. Prototypy były wykorzystywane w celach doświadczalnych, natomiast resztę postanowiono zniszczyć. Konstruktorami samochodu byli : Zbigniew Wattson, Stanisław Łukasiewicz oraz Zygmunt Grochowski.