Zobacz możliwości portalu TurboRebels

Zobacz sesje zdjęciowe, kalendarz imprez, i wiele więcej.
Zaloguj się, włącz tablicę i wyłącz ten komunikat ;)

Turbo
86
1 komentarz

Porsche 911 Turbo S – kolejna ewolucja turbo szybkiego prosiaka

911 Turbo zawsze było dla mnie ciekawym autem. Zawsze było to auto ciężkie do zaszufladkowania. Bo w końcu mamy 911, które ma osiągi super samochodu, ale bez całej krzykliwości i splendoru, charakterystycznego dla tego typu aut. Zawsze były to mega szybkie auta, a jednocześnie w gamie Porsche jest w końcu GT3 czy GT2 RS, które dostarczały bardziej hardcorowych doznań i są jednak częściej wybierane to tzw. „upalania”. Może jest to po prostu opcja dla ludzi, którzy chcą super auto, ale są zbyt przywiązani do ponadczasowej bryły 911? Długo można by się rozwodzić, a tymczasem Porsche zaprezentowało nową 911 Turbo S.

Porsche 911 Turbo S

Zacznijmy od początku, wygląd. Osobiście uważam, że obecna generacja 911, o oznaczeniu 992 wygląda świetnie. Dlatego też nowe Turbo, jest dla mnie piękne. Agresywne zderzaki, wizualnie odchudziły trochę ciężki tył „zwykłego” 992. Do tego spojler i szersze nadkola, oraz nowe końcówki nowego układu wydechowego. Z przodu nie ma aż takiej rewolucji, ale to nie szkodzi, ważne, że auto wygląda pięknie. W nowym Porsche mamy też adaptacyjną aerodynamikę, która obejmuje teraz ruchome, sterowane klapy powietrza chłodzącego z przodu. Przeprojektowany, pneumatycznie rozkładany przedni spoiler i większe tylne skrzydło zapewniają o 15% większy docisk.

Porsche 911 Turbo S 992

Z technicznego punktu widzenia, auto jest szersze względem poprzednika, z przodu o 42 mm, a z tyło o 20 mm. Na obu osiach znajdziemy ceramiczne hamulce, przy których znajdziemy nowe felgi o rozmiarach 255/35 R20 z przodu, i 315/30 R21 z tyłu. Po raz pierwszy w 911 mamy dwa różne rozmiary felg. Do tego za zawieszenie odpowiada Porsche Active Suspension Management (PASM), a samo auto jest niższe o 10 mm względem seryjnej 911. Napęd przenoszony jest oczywiście na obie osie, poprzez Porsche Doppelkupplung.

Porsche 911 Turbo S 992

A silnik? Znajdziemy tu 3,8l typu bokser, z dwiema większymi o 5 mm turbosprężarkami VTG o zmiennej geometrii. Jest to zupełnie nowy silnik, który jest rozwinięciem 3,0l z podstawowej 911. Nowe Turbo S ma 70 KM więcej od poprzednika, silnik osiąga 650KM. Zwiększony został również ...

CZYTAJ DALEJ

Komentarze (1)

Krzysztof Kowalski
27.03.2020
10:08

Krzysztof Kowalski napisał

Jedyne do czego mam jakieś tam drobne zastrzeżenia, to wygląd wewnętrzny przednich reflektorów. Jakoś mi średnio leży. Reszta? Rewelacja!

POZOSTAŁE KOMENTARZE (1)