Zobacz możliwości portalu TurboRebels

Zobacz sesje zdjęciowe, kalendarz imprez, i wiele więcej.
Zaloguj się, włącz tablicę i wyłącz ten komunikat ;)

Turbo
105
3 komentarze

McLaren 765LT – premiera torowego pogromcy

Znasz rodzinę modeli LT w gammie McLarena? Podejrzewam, że każdy fan motoryzacji zna. W końcu 600LT czy, 675LT zarówno Spider jak i Coupe, to jedne z najbardziej pożądanych aut na rynku. Do tej charakteryzującej się bezkompromisowymi osiągami dołączył nowy model. Przed państwem 765LT!

McLaren 765LT - premiera

765LT został oparty na bazie 720S. I to w sumie tyle, gdyż są to skrajnie inne auta. 720S jest superautem, który dzięki wysokiej jakości wykończenia, widoczności oraz wygodzie może nam służyć za auto do codziennej jazdy. Wątpię żeby ktokolwiek wykorzystywał tak 765LT. Przede wszystkim z auta wyleciała klima i audio, lekkie fotele wstawiono z Senny, brak jest dywaników, przez co w środku można podziwiać karbonową podłogę. Ale auto nie schudło tylko przez pozbycie się komfortu, pomogło w tym zarówno zastosowanie nowego tytanowego układu wydechowego oraz cieńszych szyb. Wszystkie zabiegi sprawiły, że auto schudło 80 kg, najnowszy model LT legitymuje się masą 1229kg.

Z zewnątrz mamy zmodyfikowany przedni splitter, przedni zderzak, przednia podłoga, boczne spojlery progowe, tylny zderzak, tylny dyfuzor i większy aktywny spoiler „Longtail”, który charakteryzuje się o 20% większą powierzchnią względem 720s. Wszystko elementy są oczywiście z włókna węglowego. który charakteryzuje się o 20% większą powierzchnią względem 720S.

McLaren 765LT - premiera

Wzmocniona została również dynamika podwozia z McLaren Super Series dzięki dedykowanym LT sprężynom i amortyzatorom oraz zwiększonemu rozstaw kół przednich, obniżonemu prześwitowi z przodu oraz unikalnemu oprogramowaniu dla supernowoczesnego sterowanego procesorem hydraulicznego zawieszenia Proactive Chassis Control II. Auto porusza się 10-szprychowe ultralekkich kutych felgach z tytanowymi śrubami oraz dedykowanymi oponami rodem z toru Pirelli P Zero™ Trofeo R w standardzie. We wnętrzu kryją się karbonowo-ceramiczne tarcze, zaciski hamulcowe z McLarena Senny oraz inspirowane F1, zintegrowane kanały chłodzenia.

McLaren 765LT - premiera

Wiemy już, że jest lżejszy, i że aerodynamika została przeprojektowana, ale czy coś zmieniło się w mechanice? A i owszem. Do 765LT trafiła zmodyfikowana skrzynia biegów, która zmienia biegi o ...

CZYTAJ DALEJ

Komentarze (3)

3dosetki.pl
24.03.2020
10:36

3dosetki.pl napisał

Oskar, dzięki to jakiś błąd Turbo Rebels, że dodaje przed linkiem swój adres, poprawione

Oskar Mazurek
23.03.2020
11:33

Oskar Mazurek napisał

Tutaj też link nie prowadzi do bloga :(

Dawid Karasek
22.03.2020
21:46

Dawid Karasek napisał

Ten McLaren to jeden wielki sztos!

POZOSTAŁE KOMENTARZE (3)