Samochód

Silnik to 1,6l Zetec 16V 1598cm3 Ti-VCT, 4-cylindrowy, 16-zaworowy rzędowy DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu. Głowica i blok wykonane są ze stopów lekkich. Miskę olejową zmodyfikowano a samochód wyposażone w dedykowane wsporniki mocowania silnika przyspaw

Fiesta R2

RWD

Rajdy

M-Sport

Zawieszenie składa się z regulowanych amortyzatorów Reiger ze sprężynami Eibach oraz górnych mocowań z łożyskami sferycznymi z przodu i z tyłu. Przednie amortyzatory mają regulowaną siłę dobicia i odbicia. Zawodnicy mogą również zmieniać geometrię zawiesz

Przednie fabryczne zaciski zostały wymontowane i zastąpione lekkimi czterotłoczkowymi zaciskami sportowymi. Wspomaganie hamulców zostało usunięte, aby polepszyć wyczucie pedału hamulce. Przepisy Grupy R stanowią, że przewody hamulcowe mogą zostać uproszcz

150 - 200KM

Silnik wytwarza moc o wartości 170 KM przy 7500 obr./min oraz moment obrotowy o wartości 192 Nm przy 5700 obr./min.

W R2 zastosowano opracowaną przez Sadev pięciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów z płytkowym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i wzmocnionymi półosiami napędowymi. Dedykowana obudowa skrzyni biegów została opracowana specjalnie dla Fiesty R2

Czarne Okrągłe