TRIBUTE TO: AUDI A3 | RACEISM CLIQUE

Przygoda z szeroko pojętym tuningiem zaczęła się 2 lata temu. Szukałem auta które będzie spełniało moje podstawowe założenia: będzie typowym daily, nie będzie się psuło, będzie z grupy VAG i będzie to Golf V GTI. Dlatego też padł wybór na Audi A3 w pełnym S-line z 2006 roku, kupione z zatartym silnikiem. Szybka zmiana silnika na ten z Golfa 6 .:R , wyspawanie kompletnego wydechu (dzięki BMW Expert Motorsport oraz MGMotorsport!), gwint Weiteca i koła Lamborghini 19′. Jako, że na wstępie nic nie wyszło z tego co zaplanowałem miałem chociaż nadzieje spełnić część założeń, mianowicie – tylko koło i gwint, nic więcej. Tak też było w roku 2013. Zima 2013/2014 kompletnie zrujnowała moje założenia. Typowe daily zaczęło powoli przeradzać się w daily-projekt. Najważniejszą zmianą, a przynajmniej najbardziej widoczną jest przebudowa na model poliftowy. Tak też przejeździłem sezon 2014 łudząc się, że to koniec zmian. Rok 2015 przelał czarę goryczy: wpadły nowe felgi, air ride, zupełnie nowe wnętrze i masa innych mniejszych zmian. Czy żałuje, że skończyło się w ten sposób? Kompletnie nie, wręcz odwrotnie, dlatego też patrząc na zdjęcia coraz bardziej żałuję, że samochód wrócił do serii i jest wystawiony na sprzedaż.

Lista modyfikacji:

Mechaniczne:

– kompletny słupek z Golfa 6 .:R

– IC z Audi S3

– downpipe 3”

– kompletny wydech przelotowy 2,75” z końcowym tłumikiem MGMotorsport

– Air-ride na bazie gwintu ISC wykonany przez Czesława

Zewnętrzne:

– pełna przebudowa na model poliftowy z zachowaniem najdrobniejszych szczegółów (wszystkie oznaczenia, słupki w Piano Black, tylne lampy,

lusterka itp)

– grill z wersji RS3

– przedni zderzak S3, tylni zderzak S-line

– felgi Rotiform IND 19” 4x10j ET35

Wewnętrzne:

– czarna podsufitka

– fotele z Audi S5

– nowo obszyta kierownica, podłokietnik na wzór modelu 8V, mieszek, ręczny, całe boczki drzwiowe, tylne air bagi

– czerwone pasy z Golfa XX Jahre

– podstopnica oraz pedały z Audi TTRS

– gałka zmiany biegów z S3 8V

– wszystkie przełączniki, kratki nawiewów, gałki, pokrętła, przyciski wymienione na te z modelu poliftowego

Tekst: Marcin Czykieta

Foto: Paweł Czech, Bartosz Kowalewski

Turbo

0

Tagi: audi tuning raceism A3 tribute

Raceism.com

WSZYSTKIE WPISY