Wyszukiwarka - TurboRebels - nowa aplikacja społecznościowa

Blogi

Wolność ma osiem cylindrów - historia muscle cars. Część 1. Jak to się zaczęło. - blog

Na początku drugiej połowy lat &#039;50 w koncernie GM (General Motors) krążyły plotki że oddział Pontiac ma zostać zlikwidowany, sprzedaż systematycznie spadała aż osiągnęła historyczne minima. Simon Knud...

Wolność ma osiem cylindrów - historia muscle cars. Część 3. Mocy przybywaj! - blog

Wracam do historii ‘muscle cars’, którą zakończyłem na sukcesie Pontiac’a GTO. Żeby być precyzyjnym, ten pierwszy model z 1964, to był tylko pakiet dodatków o nazwie GTO do modelu Tempest Le Mans. W t...

Wolność ma osiem cylindrów - historia muscle cars. Część 2. Jak to w ogóle było możliwe? - blog

Wolność ma osiem cylindrów. Cz.2. Jak to się zaczęło. Ostatnio opowiedziałem o powstaniu modelu Pontiac GTO, protoplasty gatunku &#039;muscle car&#039;. Tym razem mały skok wstecz, próba odpowiedzi na pytanie:...

Wolność ma osiem cylindrów - historia muscle cars. Część 5. Hej! A co z Fordem Mustangiem!? - blog

Słowem wstępu. Miałem omówić muscle cars Plymoutha na platformie B-Body ale dotarły do mnie głosy że pomijam Forda Mustanga i Chevroleta Camaro. Niektórzy chcą również Chevroleta Corvette zaliczać do...

Pięć na piątek: Auta, które zmieniły sport motorowy - blog

Tym razem w pięć na piątek zerkniemy na kilka samochodów, które miały zdecydowany wpływ na to, jak dziś wyglądają wyścigi i rajdy. Tak prawdę mówiąc, to cały ten wpis można by zamknąć nazwą jednej mar...

FOTKI: MUSEO ENZO FERRARI MODENA - blog

Trzecie Włoskie muzeum odwiedzone podczas Eurotripa, czyli Museo Enzo Ferrari znajdujące się w Modenie. Wreszcie, jakieś „poważniejsze” miasto na mapie. 180 000 ludzi, a na powierzchni 182km² m.in: fa...